Tianjin Brisk Steel ist einer der Hersteller von EN 10219 S355J0H LSAW-Stahlrohren in China. Unsere Produkte werden hauptsächlich in den Nahen Osten, Südostasien, Europa, Neuseeland und andere Regionen exportiert. Wenn Sie mehr über unsere Produkte erfahren möchten, können Sie uns gerne kontaktieren und Ihre Einkaufsliste senden.
PRODUKT
Tianjin Brisk SteelDer Schwerpunkt liegt auf der Herstellung und Lieferung von Hohlprofilen und Stahlrohren
Kodierung der EN 10219 S355J0H-Bezeichnung
Für globale Beschaffungsmanager und Bauingenieure gewährleistet die Dekodierung der europäischen Standardnomenklatur eine exakte Materialausrichtung:
- EN 10219:Die europäische Norm für kaltgeformte, geschweißte Strukturhohlprofile aus un-legierten und Feinkornstählen.
- S355:Bezeichnet einen Baustahl („S“) mit einer Mindeststreckgrenze von355 MPa, wodurch ein optimales Verhältnis von Festigkeit-zu-Gewicht gewährleistet wird.
- J0:Gibt die Aufprallverifizierungsenergie an, die -garantiert einem Charpy-V--Kerbschlagtest von entspricht27 Joule bei 0 Grad, was eine hervorragende Materialfestigkeit bei kaltem Wetter gewährleistet.
- H:Steht für „Hollow Section“.
- LSAW (Longitudinally Submerged Arc Welding):Die Produktionsmethode, bei der schwere -Stahlbleche nach und nach zu einem Zylinder geformt und entlang einer einzigen, geraden Längsnaht durch automatisiertes doppelseitiges Unterpulverschweißen verschweißt werden.
Primäre strukturelle Anwendungen
- Tiefe Fundamentpfähle(Brückenpfeiler, Schiffsterminals, Hafenfundamente)
- Offshore-Engineering(Windkraftanlagenfundamente, Jacketstrukturen, Plattformstreben)
- Zivile Infrastruktur(Flughafenterminals, Mega--Stadiondächer, Strukturbögen)
- Schwermaschinenbau(Kranausleger, Fahrgestellrahmen, Materialtransportmasten)
Grundlegende technische Spezifikationen
Um eine nahtlose Integration in internationale Projektpläne zu ermöglichen, entsprechen unsere EN 10219 S355J0H LSAW-Rohre den strengen europäischen Prüfkriterien:
| Eigenschaft/Parameter | Spezifikationsdetails |
| Außendurchmesser (OD) | 406 mm bis 1422 mm (16" - 56") |
| Wandstärke (WT) | 6 mm bis 60 mm |
| Mindeststreckgrenze (Re) | 355 MPa (für Wandstärken 16 mm) |
| Zugfestigkeit (Rm) | 470 - 630 MPa |
| Aufprallenergie (Charpy V-Notch) | Mindestens 27 J bei 0 Grad |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
F: Warum S355J0H gegenüber S355JRH wählen?
A: Der Unterschied liegt in der Temperatur, bei der die Schlagzähigkeit überprüft wird. S355JR wird bei Raumtemperatur getestet (20 Grad), wohingegenS355J0Hist zertifiziert, um seine Aufprallenergieabsorption aufrechtzuerhalten0 Grad. Dies macht J0H deutlich sicherer für Außenkonstruktionen in Regionen, in denen es im Winter eiskalt ist, und verhindert plötzliche Sprödbrüche.
F: Welche Qualitätskontrolltests werden an der LSAW-Schweißnaht durchgeführt?
A: Jede Pipe durchläuft eine strenge Abfolge zerstörungsfreier Tests (NDT), einschließlich100 % kontinuierliche Ultraschallprüfung (UT)entlang der Längsnaht,Radiologische (Röntgen-)Inspektionder Rohrenden und Verbindungsstellen sowie eine zwingendeHydrostatischer Drucktestum die vollständige Dichtheit und Verbindungsintegrität unter Last zu überprüfen.
F: Wie werden die Rohre beim Seetransport vor Korrosion geschützt?
A: Um atmosphärischen Rost während des internationalen Seetransports zu verhindern, werden die Rohre vorübergehend mit einem schwarzen Rostschutzlack oder einer leichten Ölbeschichtung von außen behandelt. Für den Langzeitschutz bei Einsätzen unter der Erde oder unter Wasser bieten wir fortschrittliche mehrschichtige Beschichtungen an, darunter3LPE (Drei-Schicht-Polyethylen)UndFBE (Fusion Bonded Epoxy).
F: Wie geht Ihr Werk mit der kundenspezifischen Verschachtelung oder Kennzeichnung von Pfahlrohrbestellungen mit mehreren Längen für große Seehäfen um?
A: Uns ist bewusst, dass Seepfahlprojekte gestaffelte Längen erfordern (z. B. präzise Variationen von Abschnitten von 11,5 m, 11,8 m und 12 m). Wir bieten präzise, kundenspezifische Zuschnitte-auf-mm genau an. Um Ihre Hafenlogistik zu optimieren, ist jedes Rohr deutlich mit der genauen Länge, dem Gewicht, der Wärmenummer und den passenden Projektfarbstreifen versehen, sodass Ihre Außendienstmitarbeiter das Pfahlgitter direkt vom Transportschiff aus organisieren und errichten können.
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