Vor-verzinktes rechteckiges Hohlprofil

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Vor-verzinktes rechteckiges Hohlprofil
Informationen
Vor-verzinktes rechteckiges Hohlprofil (RHS) ist ein kalt-geformtes Konstruktionsstahlrohr aus Stahlband, das feuer-tauchverzinkt wird, bevor es rollgeformt-und in seine endgültige rechteckige Form geschweißt wird. Dies ist der Hauptunterschied zu feuerverzinkten Rohren: Die Zinkbeschichtung wird zuerst auf die flache Spule aufgetragen, und die Spule wird dann geschlitzt, rollgeformt und ERW (elektrischer Widerstand) in das Rohr eingeschweißt. Das Ergebnis ist eine leichtere, gleichmäßigere Beschichtung, die aus der kontinuierlichen Coil-Produktion resultiert – allerdings mit einer Schweißnaht, die nach der Umformung nicht erneut verzinkt wird.
Da die Beschichtung in-Linien auf Hochgeschwindigkeits-Coillinien aufgetragen wird, ist vor-verzinktes RHS im Allgemeinen kostengünstiger-und schneller herzustellen als die Feuerverzinkung nach der Fertigung-. Aus diesem Grund wird es häufig für strukturelle Rahmenkonstruktionen, Regale, allgemeine Fertigung und leichte{6}beanspruchte Außenanwendungen im Innenbereich eingesetzt, bei denen Budget und Vorlaufzeit wichtiger sind als die maximale Korrosionsbeständigkeit.
Produktklassifizierung
Hohlprofil
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Beschreibung

Tianjin Brisk Metalwork Co., Ltd. ist einer der führenden Hersteller und Lieferanten von vor-verzinkten rechteckigen Hohlprofilen in China. Wir verfügen über weltweit führende Produktionsanlagen und starke Fertigungskapazitäten. Bitte zögern Sie nicht, in unserer Fabrik haltbare, vor-verzinkte rechteckige Hohlprofile in großen Mengen zu kaufen.

 

Tianjin Brisk Steel ist einer der Hersteller von vor-verzinkten rechteckigen Hohlprofilen in China. Unsere Produkte werden hauptsächlich in den Nahen Osten, Südostasien, Europa, Neuseeland und andere Regionen exportiert. Wenn Sie mehr über unsere Produkte erfahren möchten, können Sie uns gerne kontaktieren und Ihre Einkaufsliste senden.

PRODUKT

Tianjin Brisk SteelDer Schwerpunkt liegt auf der Herstellung und Lieferung von Hohlprofilen und Stahlrohren

GALVANIZED STEEL PIPE
VERZINKTES STAHLROHR
PRE GALVANIZED STEEL TUBE
VORVERZINKTES STAHLROHR
PRE GALVANIZED STEEL
VORVERZINKTER STAHL
GI TUBES
VERZINKTER STAHL

Wie vor-verzinktes RHS hergestellt wird

 

  • Coilverzinkung– Stahlband wird gereinigt, geglüht und auf einer kontinuierlichen Schmelztauchlinie durch ein Bad aus geschmolzenem Zink geleitet, dann abgekühlt und aufgewickelt.
  • Schlitzen– Das verzinkte Coil wird auf die für die gewünschte Rohrgröße erforderliche Bandbreite geschnitten.
  • Rollformen– Das Band wird nach und nach durch eine Reihe von Formstationen zu einem rechteckigen Profil gewalzt.
  • ERW-Schweißen– Die Kanten werden durch elektrisches Widerstandsschweißen miteinander verschmolzen, um den Abschnitt zu schließen.
  • Formatieren und Zuschneiden– Das Rohr wird auf das Endmaß gebracht und abgelängt.

 

Da das Schweißen erfolgt, nachdem das Coil bereits beschichtet ist, verbleibt an der Schweißnaht selbst ein dünner oder blanker Streifen ungeschützten Stahls, es sei denn, das Werk wendet eine sekundäre Schweißnahtbehandlung an (z. B. Zink-{1}reiche Farbausbesserung-).

 

Normen und Beschichtungsbezeichnungen

 

Das übliche Beschichtungsgewicht für vor-verzinkte Strukturrohre liegt bei Z180–Z275 (insgesamt 100–150 g/m² auf beiden Seiten) und ist deutlich leichter als die Beschichtung, die normalerweise durch nachträgliches Feuerverzinken-erreicht wird.

 

Typische Anwendungen

 

  • Strukturelle Innenkonstruktion und Zwischenbodenstützen
  • Lagerregale und Regalrahmen
  • Leichter Stahlbau, Werkstattausrüstung, Maschinengestelle
  • Zäune und Torrahmen in Umgebungen mit geringer -bis-mäßiger Korrosion
  • Möbel, Präsentationsständer und Rahmen für Einzelhandelseinrichtungen
  • Allzweckkonstruktion, bei der das Rohr als Endbearbeitung lackiert oder pulverbeschichtet wird

 

Häufige Probleme bei vor-verzinktem RHS

 

Schweißnahtkorrosion.Das am häufigsten gemeldete Problem ist vorzeitiges Rosten entlang der Schweißnaht, da beim ERW-Verfahren die Zinkbeschichtung direkt an der Naht abgebrannt wird. In feuchten Umgebungen oder im Freien kann diese dünne Rostlinie innerhalb von Monaten erscheinen, obwohl der Rest des Rohrs gut aussieht. - Käufer verwechseln dies manchmal mit einer fehlerhaften Charge, obwohl dies tatsächlich auf den vor-verzinkten Prozess zurückzuführen ist.

 

Beschichtungsschäden beim Umformen.Beim Rollformen wird das beschichtete Band in mehreren engen Radien gebogen, was insbesondere bei geringeren Wandstärken zu Mikrorissen oder einer Verdünnung der Zinkschicht an den Ecken des rechteckigen Profils führen kann. Dies ist ohne genaue Betrachtung selten sichtbar, kann aber die Korrosionsdauer an den Ecken im Vergleich zu den flachen Flächen verkürzen.

 

Inkonsistente Beschichtungsklasse zwischen Lieferanten.„Vor-verzinkt“ wird auf dem Markt häufig verwendet, und einige Anbieter geben nicht klar an, ob das Band mit Z180, Z275 oder einer leichteren Klasse beschichtet wurde. Zwei Rohre, bei denen auf der Packliste beide die Angabe „vor-verzinkt“ stehen, können ein erheblich unterschiedliches tatsächliches Zinkbeschichtungsgewicht und daher eine unterschiedliche Korrosionsbeständigkeit aufweisen - dies ist eine häufige Ursache für Streitigkeiten nach der Lieferung.

 

Weißer Rost durch dichtes Stapeln.Neu geformte vor-verzinkte Rohre werden für den Transport häufig eng gebündelt. Wenn Bündel während des Transports oder der Lagerung nass werden und nicht austrocknen oder belüftet werden, kann sich Zinkoxid (weißer Rost) zwischen den sich berührenden Rohren bilden, insbesondere an den äußeren Schichten des Bündels.

 

Nicht immer für direkte Erdverlegung oder feuchte Umgebungen geeignet.Da das Beschichtungsgewicht geringer ist als bei feuerverzinkten-Rohren-und die Naht eine Schwachstelle darstellt, wird vor-verzinktes RHS im Allgemeinen nicht für Bodenkontakt, dauerhafte Außenkonstruktionen in Küstengebieten oder Industrieatmosphären mit hoher{4}}Luftfeuchtigkeit empfohlen. - Käufer entscheiden sich für diese Anwendungen manchmal allein aufgrund des Preises und stellen fest, dass die Beschichtung schneller abgebaut wird als erwartet.

 

Durch Schneiden und Bohren wird blanker Stahl freigelegt.Durch jegliches Schneiden, Bohren oder Einkerben vor Ort wird die Beschichtung lokal entfernt. Im Gegensatz zu einigen Beschichtungen mit starker galvanischer „Selbstheilung“ an Schnittkanten bieten dünne vor-verzinkte Beschichtungen an diesen exponierten Stellen nur einen begrenzten Opferschutz, sodass für einen langfristigen Schutz häufig eine Ausbesserung mit zinkhaltigem-Anstrich erforderlich ist.

 

FAQ

F: Warum rostet die Schweißnaht an vor-verzinkten Rohren zuerst?

A: Der ERW-Schweißprozess erzeugt genug Wärme, um die dünne Zinkschicht direkt an der Schweißnaht abzubrennen. Da dieser schmale Stahlstreifen blank bleibt oder nur leicht geschützt ist, ist er normalerweise der erste Ort, an dem Oberflächenrost entsteht, auch wenn der Rest des Rohrs intakt bleibt.

F: Kann vor-verzinktes RHS im Freien verwendet werden?

A: Es kann im Freien in Umgebungen mit geringer -bis-mäßiger Korrosion verwendet werden, insbesondere dort, wo die Struktur auch gestrichen wird oder eine regelmäßige Wartung erwartet wird. Für den Einsatz an der Küste, bei hoher-Luftfeuchtigkeit oder für den dauerhaften unlackierten Außenbereich bieten feuer-tauchverzinkte-nach-Herstellungsrohre auf lange Sicht im Allgemeinen eine bessere Leistung.

F: Müssen vor-verzinkte Rohre lackiert werden?

A: Es ist nicht zwingend erforderlich, aber Lackieren oder Pulverbeschichten -ist gängige Praxis für vor-verzinkte Strukturrohre, die im Freien oder in sichtbaren architektonischen Anwendungen verwendet werden, sowohl aus optischen Gründen als auch um eine Barriereschicht über der dünneren Zinkbeschichtung hinzuzufügen.

F: Wie sollte vor-verzinktes RHS vor der Installation gelagert werden?

A: Bündel sollten über dem Boden, unter Abdeckung und nach Möglichkeit mit Luftzirkulation zwischen den Schichten gelagert werden. Vermeiden Sie es, nasse Bündel über einen längeren Zeitraum dicht gestapelt zu lassen, da eingeschlossene Feuchtigkeit zwischen den Rohren die Hauptursache für weiße Rostflecken ist, bevor das Material überhaupt installiert wird.

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